Ich war auf der Suche nach einem Impeller, und wie es der Zufall so wollte brachte Multiplex einen Elapor-Impeller heraus. Wieder ein gelungener Wurf von Multiplex. Sieht gut aus und fliegt. Der Aufbau war vollkommen unkompliziert. Alles hat gepasst.

Nur der Erstflug war ein wenig anders als gedacht. Zuerst einmal der Sound - ein Höllenkrach! Und dann der Start. Der Rumpf ist sehr unhandlich, und es ist nicht leicht den richtigen Griff hinzubekommen. Man sollte auf jeden Fall beim Erstflug die Hilfe eines Kollegen in Anspruch nehmen.

Der Start gestaltet sich aber ansonsten völlig unkritisch. Der Twister zieht nach einer kurzen Strecke, in der er Fahrt aufnimmt, zügig nach oben weg. Das Flugverhalten ist auf Grund des weit hinten liegenden Höhenruders und des Impellers ganz anders als bei TwinJet und FunJet. Er scheint immer über Strahl zu schieben. Fühlt sich am Anfang ein wenig komisch an, sieht aber jetlike aus und man gewöhnt sich sehr schnell daran.

Ich konnte keine kritische Fluglage feststellen, aber was der Twister immer braucht ist Geschwindigkeit. Langsamfliegen mag er nicht. Das Landen erfordert auch keine besonderen Fähigkeiten vom Piloten.

Tuning:

Ich habe das Standard-Antriebsset mit einem 5000 mAh Lipo 4S1P betrieben. Der Twister war nicht wiederzuerkennen. Mehr Geschwindigkeit mehr Krach mehr Dynamik. Leider hat der Motor nach 5 Flügen die Segel gestrichen. Ich bin nun auf der Suche nach einem geeigneten Motor für 14,4 Volt. Fortsetzung folgt...

Update: Juli 2008

Folgendes Tuning habe ich eingebaut:

Motor EDF 2W-20

WeMoTec Impeller

14,8V 4S1P 5000 mAh Lipo Akku

Jetzt ist der Twister ein richtiger Jet. Es macht richtig Spass ihn Jetlike über den Platz zu hetzen. Power ist jetzt genügend vorhanden. Zu senkrechten Steigen reicht es noch nicht ganz, da das Gesamtgewicht auf Grund des grossen Akkus und den notwendigen Ausgleichsgewichten am Heck doch deutlich zugenommen hat. Ich habe aber den Eindruck, dass durch das höhere Gewicht auch die Grundgeschwindigkeit des Modells zugenommen hat.